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下面附上一則新聞讓大家了解時事
淡海輕軌取得營運許可 行車安全無虞
:
(記者黃秀麗新北報導)新北市政府表示，淡海輕軌通車期程早在103年發包就已宣布於今年底完工且經由委員初勘、履勘等程序，最後由交通部審核通過，一切按照原訂期程「準時完工」，絕非政治考量，臺灣要建立依計畫核定工期完成的典範，不要延宕後通車，三環三線都以計畫核定工期克服不可抗力因素來完成為目標。
新北捷運公司也說明，淡海輕軌的ＡＴＰ是輔助限速的裝置，輕軌平均時速只有20多公里，主要靠駕駛員目視駕駛，這跟時速130公里高速行駛的普悠瑪、高鐵的ＡＴＰ自動保護系統完全不同，一般輕軌系統並沒有ＡＴＰ裝置，淡海輕軌是以最高的安全標準才加裝ＡＴＰ，淡海輕軌穩定性測試都已通過委員的初勘、履勘，也取得IV&V的國際獨立機構驗證報告，並無任何異常情形，確認行車安全無虞，民眾可放心搭乘。
新北捷運公司進一步說明：
1、 交通部12月10日現場履勘當天共9位委員搭乘的列車分別為106車（營運組）及107車（土建組/機電組），經詢問當天值勤司機員，並未執行過輔助限速系統（ATP ）之隔離操作。經詢問履勘當天行控中心值班主任控制員（CC）及交通控制員（TC），於整合輕軌管理系統（ITMS）上，亦無蹦現列車ATP隔離之警示訊號。經檢視12/10 當天ITMS 事件紀錄資料，亦無ATP被隔離之警示訊息。
2、 捷運所追求的就是安全與穩定，新北捷運公司駕駛員均須符合行車人員技能體格檢查規定，體格檢查合格並經基礎訓(36小時)、進階訓(92小時)、適應訓(120小時)，總計208小時訓練，目前完成授證人數為32位，並已將訓練成果報府備查完成授證，我們每一個從業同仁，都有這個認知，更把安全，當做唯一原則，沒有任何例外。
3、 淡海輕軌，不論是初勘或履勘，所有委員都是專業且公正的外部委員，過程不但有IV&V國際獨立機構的驗證，也都是以檢視安全與穩定，作為通過與否的標準，更必須取得交通部的營運許可，才能進行通車。(自立晚報2018/12/22)
圖說:新北捷運公司總經理吳國濟表示 淡海輕軌取得交通部營運許可 行車安全無虞
鋒面掠過東北風增強 今北東局部雨中南部穩定空品仍差
:
受到鋒面尾巴掠過及東北風增強的影響，今天北部和東部的天氣會有點不穩定，雲量增加且有局部短暫陣雨，尤其在基隆北海岸和宜蘭要稍加留意，可能有局部地區雨勢較大。另外也要留意今天白天不會像昨天那麼溫暖，預計溫度只有23到25度，而且有點涼風和水氣，感覺上會比較偏濕涼，提醒您要添加衣物，以免著涼。中南部比較不受到影響，仍然可以見到陽光，不過也還是要留意日夜溫差大，早出晚歸也還是要注意保暖。
這波鋒面和東北風不算太強，影響時間也不會太久，預計只會持續到明天中午左右，明天下午東北風就會再開始減弱，轉為偏東風。因此北部和東部較不穩定的天氣，也只會持續到明天中午，明天下午天氣就會再逐漸好轉，預計周日將再恢復成類似昨天的穩定天氣。最主要的原因，除了這波鋒面東北風本來就不算太強，而且位置偏北之外，也和太平洋高壓邊緣仍然在台灣上空也有關係，擋住了北方的天氣系統南下，預計下周台灣上空的太平洋高壓勢力略減弱，天氣會比較有秋冬季節的味道。
另外今天也仍然要留意空氣品質，清晨西半部仍然有多數地區達對敏感族群不健康，或對所有族群不健康等級。預計今天白天中南部空氣品質仍然不良，尤其南部的高雄屏東，仍有機會達對所有族群不健康等級，中部及雲嘉南也有機會達對敏感族群不健康等級。今天的東北風增強幅度較微弱，無法有效改善中南部的空氣品質。
北部今天則會因為東北風的增強而提高擴散條件，有雨的天氣也可望稍微改善空氣品質。不過明天下午風向再逐漸轉為偏東風之後，周日包含北部在內的整個西半部的擴散條件又會轉差，可能又會像昨天或前天的狀況，整個西半部都有達標的機會。
以上氣象由賴忠瑋/天氣風險提供
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